Chambre d'essai d'inflammabilité

Testeur d'inflammabilité horizontal pour le cuir ISO 17074

Le testeur d'inflammabilité horizontale BONAD pour cuir est conçu pour évaluer la vitesse de combustion horizontale du cuir des intérieurs automobiles, garantissant ainsi la conformité aux normes de sécurité internationales. Idéal pour les tests d'inflammabilité dans les habitacles automobiles, ce testeur fournit des résultats précis et reproductibles pour les laboratoires de contrôle qualité et de R&D. Fabriqué avec des matériaux haut de gamme, il comprend un kit complet (chambre de combustion, porte-échantillon, lampe à gaz, hotte aspirante et outils de mesure de précision) pour un fonctionnement fiable et sans faille.

Marque: BONAD

Numéro de produit : BND-HFTL

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Chambre d'essai d'inflammabilité horizontale, fournisseur chinois – Équipement de test BONAD

Normes

Conforme aux protocoles reconnus mondialement :

  • ISO 17074:Cuir – Détermination de la vitesse de combustion horizontale.
  • ISO 3795: Essais au feu des matériaux intérieurs des véhicules routiers.

Applications

  • Industrie automobile: Testez les sièges en cuir, les tableaux de bord, les panneaux de porte et autres matériaux de l'habitacle.
  • Recherche et développement de matériaux:Évaluer la résistance au feu du cuir synthétique/authentique pour les certifications de sécurité.
  • QA:Assurer la conformité aux réglementations en matière d'inflammabilité automobile (par exemple, FMVSS 302).

Fonctionnalité

  1. Kit de test complet:
    • Chambre de combustion, porte-échantillon en U, lampe à gaz, hotte aspirante, chronomètre, jauge d'épaisseur de cuir, thermomètre et règle en acier.
    • Comprend du gaz d'essai pour un fonctionnement immédiat.
  2. Contrôle de flamme de précision:
    • Hauteur de flamme réglable de 38 mm avec stabilisation de 5 minutes pour un allumage constant.
    • Minuterie d'exposition automatique à la flamme de 15 secondes.
  3. Manipulation flexible des échantillons:
    • Le support en forme de U s'adapte à différentes épaisseurs de cuir.
    • Option de maille métallique résistante à la chaleur pour les échantillons instables ou étroits.
  4. Sécurité et conformité:
    • La hotte aspirante évacue les gaz toxiques ; la chambre de combustion minimise les interférences externes.
    • Entièrement conforme aux exigences des normes ISO 17074 et ISO 3795.
  5. Mesures précises:
    • Enregistre le temps de combustion/la distance via un chronomètre et une règle en acier.
    • Calcul automatique du taux de combustion (mm/min), y compris « 0 mm/min » pour les échantillons auto-extinguibles.
  6. Conception centrée sur l'utilisateur:
    • Lignes de marquage claires pour le suivi des brûlures et le séquençage intuitif des tests.
    • Construction durable pour les laboratoires à haut débit.

Paramètres techniques:

Modèle BND-HFTL
Temps d'allumage de l'échantillon 15 s
La distance entre le bas de l'échantillon et le bas de la chambre de combustion 178 mm
La distance entre l'extrémité avant du porte-échantillon et la surface intérieure de la boîte de combustion 22 mm
La distance entre les deux côtés extérieurs longitudinaux du support d'essai et la surface intérieure de la boîte de combustion 50 mm
Diamètre intérieur de la buse 9.5 mm
Plage de réglage de l'heure 0 à 9999.9 s
Résolution 0.1 s

Aperçu de la procédure de test

  1. Mesurez l'épaisseur du cuir à l'aide de la jauge incluse.
  2. Fixez l'échantillon dans le support en U (ou le treillis métallique pour les échantillons instables).
  3. Allumez et stabilisez la flamme de 38 mm pendant 5 minutes.
  4. Exposez l’extrémité libre de l’échantillon à la flamme pendant 15 secondes.
  5. Chronométrez la combustion entre deux lignes marquées de 38 mm ; enregistrez la distance/le temps si la flamme s'éteint prématurément.
  6. Calculer le taux de combustion : Distance (mm) / Temps (min).

Pourquoi choisir BONAD?

  • ✅ Fournisseur unique: Solutions complètes de tests en laboratoire.
  • ✅ Une tarification compétitive :Une qualité premium à des tarifs accessibles.
  • ✅ Conformité globale:Approuvé par les laboratoires automobiles du monde entier.

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